La sécurité des conducteurs, passagers et usagers de la route est un enjeu majeur de l’industrie automobile. Grâce aux efforts incessants des constructeurs et à une technologie de plus en plus performante, les voitures deviennent ainsi toujours plus sûres. Cet article présente les avancées majeures dans ce domaine.
Assistance au freinage d’urgence
L’assistance au freinage d’urgence (AFU) est un système qui détecte lorsque le conducteur appuie brusquement sur la pédale de frein et amplifie alors automatiquement la pression hydraulique dans les freins pour raccourcir la distance de freinage. Cette innovation permet de réduire considérablement le risque de collision en cas de freinage d’urgence. Pour plus d’infos sur cette technologie, vous pouvez consulter diverses ressources en ligne.
Aide au maintien dans la voie
L’aide au maintien dans la voie (AMV) est une fonctionnalité qui utilise des capteurs pour surveiller les lignes de délimitation de la chaussée. Si le véhicule commence à dévier involontairement de sa trajectoire, le système émet une alerte sonore ou visuelle et peut également prendre léger contrôle de la direction pour ramener le véhicule dans sa voie initiale. Ce dispositif contribue à prévenir les accidents liés à la distraction du conducteur ou à la somnolence au volant.
Détecteur d’angle mort
Le détecteur d’angle mort est un système qui permet de surveiller les zones non visibles par le conducteur lorsqu’il change de voie. Il utilise des capteurs ultrasons ou radar pour détecter les autres véhicules présents sur la chaussée et en informe le conducteur, habituellement via un signal lumineux dans le rétroviseur extérieur correspondant. Cette innovation permet d’éviter de nombreux accidents résultant d’un changement de voie imprudent.
Régulateur de vitesse adaptatif
Le régulateur de vitesse adaptatif (RVA) est une amélioration du régulateur de vitesse classique, qui maintient la vitesse du véhicule constante sans intervention du conducteur. Le RVA ajoute la possibilité de suivre automatiquement la distance par rapport au véhicule précédent avec l’aide de capteurs radar ou lidar. Si ce dernier ralentit, le RVA adapte également la vitesse pour maintenir une distance sécuritaire. Ce dispositif augmente le confort de conduite tout en réduisant les risques d’accidents dus à l’inattention.
Freinage automatique d’urgence
Plus sophistiqué que l’assistance au freinage d’urgence mentionnée plus haut, le freinage automatique d’urgence (FAU) utilise des caméras et/ou des radars pour détecter les obstacles devant le véhicule, notamment les autres voitures, les piétons ou encore les cyclistes. Si le système juge qu’une collision est imminente et que le conducteur ne réagit pas, il applique alors les freins automatiquement, pouvant éviter ou du moins atténuer l’impact de l’accident. Ce type de dispositif gagne en popularité et tend à se généraliser sur les véhicules neufs.
Système d’avertissement de sortie de voie
Similaire à l’aide au maintien dans la voie mentionnée précédemment, le système d’avertissement de sortie de voie (ASV) utilise des capteurs pour surveiller les lignes routières, mais n’intervient pas directement sur la direction. En cas de dérive involontaire hors de la trajectoire, le système prévient le conducteur par un signal sonore, visuel ou même par une vibration dans le volant ou le siège. Cela permet d’éviter les accidents liés à la distraction, à la fatigue ou encore aux conditions de faible visibilité.
Système de vision nocturne
Certaines avancées concernent spécifiquement la conduite de nuit, comme le système de vision nocturne. Cette technologie utilise une caméra infrarouge ou thermique pour détecter les objets, animaux et personnes présents sur la route en obscurité totale, bien au-delà des capacités des phares classiques. Les images sont ensuite affichées sur un écran de bord ou projetées directement sur le pare-brise, offrant ainsi une meilleure anticipation des obstacles nocturnes et contribuant à prévenir les collisions.
Innovations en matière de structures et matériaux
La sécurité automobile ne se limite pas aux systèmes d’assistance à la conduite. Des progrès notables ont également été réalisés dans les structures et matériaux des véhicules, permettant de réduire l’impact des accidents sur les occupants et les autres usagers de la route.
Zones de déformation programmées
L’une des innovations marquantes est le développement de zones de déformation programmées sur la carrosserie des véhicules. Ces zones sont conçues pour absorber et dissiper l’énergie d’un impact durant une collision, préservant ainsi l’intégrité du compartiment passagers. Grâce à cette amélioration, les chances de survie d’un automobiliste lors d’un accident sont grandement augmentées.
Utilisation de matériaux avancés
Au-delà de ces zones spécifiquement développées pour la protection des passagers, les constructeurs ont largement intégré l’utilisation de matériaux avancés dans leurs modèles. Par exemple, l’emploi d’acier à haute résistance, l’aluminium ou encore les composites renforcés par des fibres de carbone contribue à rendre les véhicules plus légers tout en conservant une robustesse élevée. Ainsi, ils permettent de diminuer la gravité des impacts lors d’accidents, d’améliorer la tenue de route et de consommer moins d’énergie.
